ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग में, ब्रेक सिस्टम वाहन सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में खड़ा है। चालक गति को नियंत्रित करने और जटिल सड़क की स्थिति में नेविगेट करने के लिए ब्रेक पर भरोसा करते हैं।ब्रेक सिस्टम त्रुटिहीन नहीं हैं - विभिन्न परिस्थितियों में उनका प्रदर्शन बिगड़ सकता हैयह अप्रत्याशित ब्रेक पावर में कमी, जिसे "ब्रेक फेल" के रूप में जाना जाता है, ऑटोमोबाइल की दुनिया में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा चिंता का प्रतिनिधित्व करता है।
जब आप किसी सड़क पर चलते हैं, तो अचानक कोई बाधा आ जाती है। आप तुरंत ब्रेक लगाते हैं और धीमा होने की उम्मीद करते हैं, लेकिन पेडल को धीमा लगने लगता है और कोई प्रतिक्रिया नहीं होती।इस भयानक परिदृश्य से पता चलता है कि ब्रेक फीका पड़ जाता है - एक ऐसी घटना जो न केवल ड्राइविंग अनुभव को खतरे में डालती है बल्कि सीधे जीवन को भी खतरे में डालती है.
ब्रेक फ्लेड का तात्पर्य विशिष्ट परिस्थितियों में ब्रेक की प्रभावशीलता में अप्रत्याशित कमी से होता है, जो मैकेनिकल विफलता के बजाय ब्रेक सिस्टम के भीतर भौतिक या रासायनिक परिवर्तनों के कारण होता है।धीरे-धीरे ब्रेक पैड पहनने के विपरीतऑपरेशन के दौरान अचानक फीका पड़ सकता है।
मुख्य विशेषताओं में निम्नलिखित शामिल हैंः
महत्वपूर्ण बात यह है कि ब्रेक फ्लेड आमतौर पर अस्थायी होता है - उचित उपाय सिस्टम के अधिकांश या सभी मूल प्रदर्शन को बहाल कर सकते हैं।
ब्रेक फीड को समझना महत्वपूर्ण है क्योंकिः
ब्रेक फीका कई रूपों में प्रकट होता है, प्रत्येक के अलग-अलग कारण होते हैंः
सबसे आम प्रकार तब होता है जब ब्रेक पैड अपनी डिजाइन सीमाओं (आमतौर पर 400 डिग्री फ़ारेनहाइट से ऊपर) से अधिक गर्म हो जाते हैं। चरम परिस्थितियों (लंबी डाउनहिल ब्रेकिंग, ट्रैक उपयोग) में,तापमान 700°F से अधिक हो सकता है.
इन तापमानों परः
इसमें पैड की संरचना, सिस्टम डिजाइन, ड्राइविंग आदतें, परिवेश का तापमान और वाहन का भार शामिल हैं।
यह तब होता है जब ब्रेक द्रव उबलता है (आमतौर पर नमी के कारण), हाइड्रोलिक प्रणाली में संपीड़ित वाष्प बुलबुले बनाते हैं।
प्रमुख संकेतक
चूंकि ब्रेक द्रव स्वाभाविक रूप से समय के साथ नमी को अवशोषित करता है, इसलिए नियमित रूप से प्रतिस्थापन आवश्यक है। डीओटी रेटिंग्स द्रव के उबलने के बिंदु को इंगित करती हैं (डीओटी 3/4/5.1 प्रगतिशील रूप से उच्च तापमान प्रतिरोध प्रदान करता है) ।
जिसे "नए पैड फीड" भी कहा जाता है, यह अस्थायी स्थिति नए ब्रेक पैड को उनके प्रारंभिक गर्मी चक्र के दौरान प्रभावित करती है क्योंकि विनिर्माण अवशेष जल जाते हैं।
विशेषताएं:
"30-30-30" पद्धति की आम तौर पर अनुशंसा की जाती हैः
महत्वपूर्ण विचार:
स्मार्ट प्रथाओं में निम्नलिखित शामिल हैंः
अधिक मांग वाले अनुप्रयोगों के लिएः
नियमित निरीक्षणों में निम्नलिखित शामिल होना चाहिए:
यदि ड्राइविंग के दौरान फीका पड़ जाता है:
कभी भी खराब ब्रेक के साथ ड्राइविंग जारी न रखें। ऑपरेशन फिर से शुरू करने से पहले वाहन को एक पेशेवर द्वारा निरीक्षण किया जाए।
उभरते समाधानों में निम्नलिखित शामिल हैंः
जैसे-जैसे ऑटोमोबाइल तकनीक आगे बढ़ती है, ब्रेक फ्लेयर कम हो सकता है, लेकिन अभी के लिए, इसे समझना और रोकना हर ड्राइवर की जिम्मेदारी बनी हुई है।
